Auto Shop 5

Spilers yn 'e automotive aftermarket hawwe ek rap ûntwikkele.Spilers lykas Tuhu, JD.com, en Fuchuang hawwe al winkels fêstige yn it lân.As foarbyld fan Mobil No.Fan 'e ein fan 2021 hat Fuchuang 39,000 winkels fan alle soarten, ynklusyf mear dan 400 franchisewinkels en mear dan 1,700 merk-sertifisearre winkels.It oantal online registrearre brûkers sil ek tanimme mei hast 5 kear yn 2021. .De Beijing-Tokyo Auto Club sil de kommende trije jier ek 4,000 oant 5,000 winkels hawwe, dy't stêden op alle nivo's dekke.

 

Shao Wei, oprjochter fan Mustang Internet, is fan betinken dat de automotive aftermarket gjin systemen mist, mar digitale ynfrastruktuer.De ynlânske auto-eftermerk is te fragminteare, benammen de sinkende merk dy't de grutte mearderheid fan auto-eigners beslacht, en it is lestich foar it grutskalige kettingmodel om troch te dringen.Allinnich digitale ynfrastruktuer kin it hiele ekosysteem effisjint ferbine, en helpt dêrmei de heule yndustry om effisjint en gearwurkjend te ûntwikkeljen.

 

"Yn 'e merkferoaringen sjogge wy heul grutte kânsen."Zeng Hongwei fertelde ferslachjouwers dat troch it operearjen fan it merk "Mobil No.en digitalisearring.Zeng Hongwei sei dat Fuchuang de heule keppeling digitalisearret fan streamop nei streamôfwerts.It searjewurk tusken ferskate kaaisystemen, lykas it datasintrum oan 'e konsumintkant en it datasintrum oan' e winkelkant, is yn prinsipe foltôge.De wichtichste taak fan dit jier is om de gegevens yn it datasintrum te pleatsen yn wichtige senario's, nammentlik online en offline.It toaniel is yntegreare, sadat wichtige taken nei de winkel brocht wurde kinne.Tagelyk, machtigje de winkel om de digitalisearring fan 'e supply chain te realisearjen.

cb72fe49646241099c8de46e05cb5c45

Hoewol de automotive aftermarket rap groeit, binne d'r noch in protte pinepunten yn 'e heule sektor, ynklusyf hege fragmintaasje, ûnregelmjittige konkurrinsje, trage ferbettering fan yndustriële effisjinsje, en leech konsumintbewustwêzen en fertrouwen yn aftermarket tsjinstbedriuwen..Om't OEM's en fabrikanten fan accessoires perfoarst it rjocht hawwe om te sprekken yn 'e yndustry, kinne ynternetbedriuwen dy't besykje de automotive aftermarket yn te gean, de problemen fan tradisjonele 4S-winkels en supply chain management net foarkomme.

 

De Beijing-Tokyo Automobile Association stelde earder dat ynternetkettingen foar reparaasje en ûnderhâld fan auto's kinne fertrouwe op merkoantekeningen om te begjinnen fan it haadkantoar en gear te wurkjen mei grutte merken.Dizze merken hawwe faak har eigen logistyk en systemen foar leveringsketen foar autoprodukten om it oanbod fan winkelprodukten en prizen te garandearjen.

 

Zeng Hongwei fertelde ferslachjouwers dat in heul wichtich part fan it helpen fan it hannelnetwurk om de effisjinsje dit jier te ferbetterjen is de kategory fan 'e supply chain.Fuchuang hat 11 merk strategyske gearwurking streamop, dy't allegear draaie om ûnderhâld produkten.Yn 2021 sil de bou fan stedske pakhuzen fan hannelers ferdûbelje.D'r binne mear dan 300 stedske pakhuzen lanlik, dy't oalje, accessoires en ûnderhâldsprodukten dekke.Dit jier is in tige wichtich ûnderdiel it útwreidzjen fan tsjinstkategoryen en it ferbetterjen fan tsjinstartikelen, sadat konsuminten yn winkels winkelje kinne.Krij riker tsjinst items.Derneist, Fuchuang is fan betinken dat de bou fan winkel terminals kin ferbetterje de effisjinsje en nivo fan winkel operaasje troch merk, operaasje, training, supply chain, systeem en oare tsjinst stipe.Zeng Hongwei fynt lykwols dat de oprjochting fan winkelstanderdisearring noch altyd lestich is.It hiele proses is it proses fan it fêststellen fan noarmen, it ymplementearjen en ferfoljen fan se, mar dit wurdt net fan 'e nacht berikt.

Auto Shop 7

Te oardieljen nei de hjoeddeistige ûntwikkeling fan 'e automotive aftermarket, binne in protte bedriuwen lykas Tuhu, JD.com, Fuchuang, en Tmall de merk ynfierd, en de belutsenens fan sokke bedriuwen sil de merk oant in bepaalde mjitte fersteure.Li Yi, haadbestjoeringsoffisier fan Xinkangzhong, is lykwols fan betinken dat d'r op 'e koarte termyn net in grut oantal winkelslutingen wêze moatte yn' e automotive aftermarket, mar op 'e lange termyn sil it totale oantal winkels en wurkstasjons perfoarst ôfnimme."Ferwizend nei oare yndustry betsjuttet de reduksje fan 'e totale skaal dat de yndustry wirklik opwurdearre is en de effisjinsje heger wurdt.It eliminearjen fan ferâldere produksjekapasiteit is in ûnûntkomber resultaat.Yn de kommende twa oant trije jier, de liedende spilers sille grif fergrutsje harren kontrôle oer brûkers, oars sil it wêze lestich om te It is in weardefolle help foar de winkels.Under harren hawwe de supply chain, merkeigners, ensfh.Hoewol d'r ferskillen binne yn it belang fan it model, binne de folgjende yndustryproblemen itselde.Wat de kommende fiif jier oanbelanget, kinne allinich bedriuwen mei operasjonele kapasiteiten oerlibje."sei Li Yi.

 


Post tiid: Apr-04-2022